伸縮臂叉裝車 | 消防登高作業(yè)車 |
車載式高空作業(yè)車 | 鋁合金吊籃 |
鋁合金腳手架 | 進(jìn)口蜘蛛車 |
高空作業(yè)平臺(tái) | 聯(lián)系我們 |
國(guó)際巨頭經(jīng)過(guò)多年的展開(kāi),已具有極強(qiáng)的研發(fā)制造才干,產(chǎn)品也向高端化展開(kāi)。以Terex為例,2015年高空作業(yè)平臺(tái)業(yè)務(wù)中直臂式高空作業(yè)平臺(tái)收入占比抵達(dá)53%,較為低端的剪叉式占比為23%。相比之下,根據(jù)我們的調(diào)研,中國(guó)廠商產(chǎn)品仍以相對(duì)低端的剪叉式為主,即使是國(guó)產(chǎn)龍頭浙江鼎力剪叉式高空作業(yè)平臺(tái)銷售占比也超越50%。
由于歐美市場(chǎng)展開(kāi)已基本成熟,增速較低,國(guó)際巨頭近年來(lái)加大了對(duì)歐美以外市場(chǎng)的開(kāi)拓力度。2014年,Haulotte位于常州的亞洲第一個(gè)消費(fèi)基地正式投產(chǎn);2010年,JLG天津工廠正式上線,Skyjack也宣布正式進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng);2011年,Terex在常州的工廠正式落成。隨著市場(chǎng)開(kāi)拓,近年來(lái)Haulotte亞太區(qū)收入占比持續(xù)提升,從2009年的8.3%升至204年的14.9%,Terex高空作業(yè)平臺(tái)業(yè)務(wù)歐美以外地域收入占比也從2012年起穩(wěn)步上行。
我們以為,歐美巨頭的拓展及技術(shù)實(shí)力雄厚、產(chǎn)品高端化的特性一方面可以讓新興地域的客戶接觸到最先進(jìn)的高空作業(yè)平臺(tái)產(chǎn)品,疾速了解其優(yōu)勢(shì)和特性,加快市場(chǎng)的培育,另一方面也為外鄉(xiāng)高空作業(yè)平臺(tái)制造企業(yè)帶來(lái)了應(yīng)戰(zhàn),促使外鄉(xiāng)企業(yè)加大研發(fā)力度,加強(qiáng)中高端產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)。