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鋁合金箔材中止縱向剪切,并把剪切好的帶材中止卷取的精整設(shè)備。其主要組成部分有儲(chǔ)料架、上料小車、開卷機(jī)、剪切主機(jī)、收卷機(jī),其中上料小車擔(dān)任將開卷機(jī)上的空套筒卸下并移出機(jī)組,同時(shí)將料卷由儲(chǔ)料架運(yùn)送到開卷機(jī)上。為進(jìn)步上料小車的工作效率,將上料與卸套筒功用分別由兩部分機(jī)構(gòu)執(zhí)行,上料卷采用液壓油缸直接驅(qū)動(dòng)托料板升降,卸套筒采用剪叉式液壓升降平臺(tái)機(jī)構(gòu),該機(jī)構(gòu)體積小,具有折疊功用,運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn),操作煩瑣。
剪叉式液壓升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)及運(yùn)動(dòng)原理剪叉式液壓升降平臺(tái)結(jié)構(gòu)如所示,該機(jī)構(gòu)主要由底座1、鉸架板2和5、缸尾拐臂3、油缸4、臺(tái)面6、拐臂7、滾輪8和9組成。經(jīng)過(guò)油缸4活塞桿的伸縮帶動(dòng)拐臂7繞O點(diǎn)旋轉(zhuǎn),因拐臂7與鉸架板5焊接在起,使得鉸架板5繞固定于臺(tái)面6上的鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng),滾輪9在底座1的滑道上左右滾動(dòng)。與此同時(shí),鉸架板5經(jīng)過(guò)O點(diǎn)帶動(dòng)鉸架板2,使其繞固定于底座1上的鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng),滾輪8在臺(tái)面6的滑道上左右滾動(dòng),經(jīng)過(guò)腳架板的相對(duì)關(guān)聯(lián)運(yùn)動(dòng),使得臺(tái)面6上升與降落。理論設(shè)計(jì)時(shí),可根據(jù)升降平臺(tái)尺寸及上升高度中止結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),根據(jù)升降載荷肯定升降油缸參數(shù),并計(jì)算公稱壓力,升降速度由液壓系統(tǒng)控制。
剪叉式液壓升降平臺(tái)機(jī)構(gòu)在厚箔剪中的應(yīng)用3.1剪叉式液壓升降平臺(tái)的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)厚箔剪上料小車除了將料卷由儲(chǔ)料架運(yùn)送到開卷陜西國(guó)防工業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院科研基金資助項(xiàng)目(Gfy-11-12)機(jī)上以外,還需將開卷機(jī)上的空套筒卸下并移出機(jī)組。
關(guān)于升降臺(tái)來(lái)說(shuō),最大推力發(fā)作在升降臺(tái)閉合位置,根據(jù)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì),此時(shí)a=8°,/=30°,G=6000N.代入式(1)計(jì)算得油缸推力了=19800N,思索平臺(tái)重量、機(jī)構(gòu)可靠性及液壓系統(tǒng)穩(wěn)定性,肯定油缸直徑為<5100mm,壓力為7MPa時(shí)輸出力為43.82kN. 4結(jié)論剪叉式液壓升降平臺(tái)機(jī)構(gòu)受力復(fù)雜且屬于平面連桿機(jī)構(gòu),起升高度與臺(tái)面尺寸、鉸架板長(zhǎng)度互相關(guān)聯(lián),假定設(shè)計(jì)不當(dāng),要么閉合高渡過(guò)大,要么起升高度達(dá)不到央求,拐臂的長(zhǎng)度及角度不合適就會(huì)影響到起升力的大小,致使產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干預(yù)。本文分別厚箔剪套筒升降機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)過(guò)程及理論考證,得出以下結(jié)論:
(1)起升最費(fèi)力點(diǎn)為閉合高度時(shí)的位置,隨著鉸架板仰角a的增大所需油缸推力降落,因此在結(jié)構(gòu)允許的條件下盡可能增大仰角a且a不小于8°。
(2)在結(jié)構(gòu)允許的條件下,閉合高度時(shí)的油缸仰角盧可選用較大值,但不能太大,否則最高位置時(shí)會(huì)呈現(xiàn)死點(diǎn),發(fā)作運(yùn)動(dòng)干預(yù)。
(3)增大拐臂長(zhǎng)度和拐臂仰角0,油缸推力減小,但油缸行程增大,因此設(shè)計(jì)時(shí)在系統(tǒng)壓力允許的條件下,為節(jié)約本錢,可縮短拐臂的長(zhǎng)度、減小拐臂仰角0.
(4)能使油缸推力減小的參數(shù)變化必將會(huì)使閉合高度增大,因此設(shè)計(jì)時(shí)需求綜合思索。