來自Swincar的創(chuàng)意，蜘蛛車借鑒了“蜘蛛”的一些結(jié)構(gòu)，讓車體本身懸掛在長長的活動支臂上，再由活動支臂連著輪胎——仔細想想，蜘蛛是不是就是這樣的？渾圓的身體，周圍是細細長長的腿～而蜘蛛車比蜘蛛更彪悍的是，每個活動支臂都是一套獨立懸掛系統(tǒng)，相應(yīng)地末端的輪胎部分也配備上獨立的電動機，于是，這幾方面的共同作用，就帶來了蜘蛛車變態(tài)的越野能力！
什么交叉軸、單邊橋，對它來說簡直就是如履平地——是的，像陸巡對付這個也沒有問題，但車里面的人難免會波瀾起伏、左搖右晃，如同坐船。而蜘蛛車就不存在這樣的問題，無非就是四條“蜘蛛腿”（活動支臂）的收縮與伸展而已，甚至，如果伺服機構(gòu)足夠完善的話，類似的道路，它完全可以保持車身水平！
當然，目前蜘蛛車更多的是作為一種單人極限越野裝備而存在，距離大型越野車輛還有不少的距離。但誰知道呢，也許若干年后，我們的越野車都會長這樣子呢～
